Ganha quem compra, quem vende e quem trabalha

* Adriano Guerra

Nunca na história do país o mercado de imóveis foi tão disputado. A ampliação do acesso ao crédito para aquisição de moradias e a recomposição de renda da população trouxe uma oportunidade única para o segmento imobiliário.

Assim como no restante do país, em Minas Gerais o número de corretores qualificados vem crescendo a cada dia, mas está longe de ser suficiente diante da expansão do mercado. Para atrair os mais qualificados, imobiliárias e construtoras estão oferecendo ascensão rápida. Aos que se sobressaem, as recompensas são as melhores. Os prêmios vão de valores consideráveis em dinheiro e carros, chegando a apartamentos. Em Belo Horizonte temos casos de profissionais que ganham até BMW como prêmio por excelência em vendas. Em alguns casos, um corretor pode ter a chance de mudar de vida fazendo apenas uma venda.

A revista americana Forbes acaba de divulgar, em sua edição de março, que a profissão de corretagem está entre as que têm o maior índice de satisfação nos Estados Unidos. Uma constatação de que, apesar da crise mundial de 2008, iniciada justamente no setor, os mercados estão se fortalecendo novamente e atendendo a demandas antes reprimidas. O mercado mineiro, onde a característica marcante é a cultura da segurança e solidez, vem mostrando bons negócios baseados na demanda reprimida, aqui represada por cerca de 20 anos. Isso se nota no investimento de grandes construtoras e incorporadoras no Estado.

Os bons ganhos oferecidos pela área de corretagem têm atraído a atenção também de profissionais de outros segmentos. Profissionais liberais diversos, como médicos, engenheiros, e administradores estão fazendo a opção pela carreira de executivo imobiliário face às perspectivas do segmento e as possibilidades de alta remuneração.

A demanda por estes profissionais vêm acompanhada da devida regularização no exercício da profissão através do Creci, treinamentos disponibilizados pelas empresas e o apoio para especialização. Os ganhos são altos, mas a profissão exige muita dedicação. O executivo imobiliário precisa estudar e se dedicar, conhecer bem cada detalhe de todos os empreendimentos. Fatores como proatividade, disciplina e persistência são decisivos para o sucesso, aliados à profissionalização e treinamentos permanentes sobre os conhecimentos do mercado, legislação, noções de comportamento, transações imobiliárias, técnicas de captação de imóveis e de como traçar o perfil do cliente.

A profissão de corretor está mesmo em ascensão e, somando-se a isso, os investimentos das principais incorporadoras locais e nacionais sinalizam um mercado extremamente promissor para quem está chegando agora. Ganha quem compra, quem vende e, mais ainda,… quem trabalha.

*Vice-presidente da Brasil Brokers – MG

Imposto brasileiro é excesso de tempero

*Fernando Júnior

Belo Horizonte, março de 2012 – Impostos são necessários, porém empresários do setor de alimentação fora do lar no Brasil sofrem por atuarem em um dos países que mais tributam o segmento no mundo. A média da carga tributária nacional, embutida no preço de mantimentos industrializados chega a até 37% na hora de levar o produto final à mesa do consumidor e, dessa forma, muitos restaurantes optam por se anter na informalidade, o número de estabelecimentos informais hoje chega a 60%, pois as altas taxas dificultam a permanência no mercado.
Trocando em miúdos, temos que um terço do que se paga em um rodízio, por exemplo, corresponde ao acúmulo de tributos e o feitiço vira contra o feiticeiro.

São 13 impostos dos âmbitos federais, estaduais e municipais, somados às taxas e contribuições, os tributos chegam ao gritante número de 44. Em uma rápida análise das práticas internacionais é possível constatar que grande parte dos países sequer taxam produtos alimentícios e, quando o fazem, são com valores mínimos, de 7% a 10% no preço final ao consumidor. Reino Unido, Portugal, Irlanda, Suíça, por exemplo,
isentam alimentos de tributação. Alemanha, Espanha, França, Holanda, Bélgica, Itália têm alíquotas entre 5% e 8%. Já nos Estados Unidos, a taxa varia em torno dos 10%, dependendo do estado. O valor direcionado para impostos no Brasil se comparado a tais países é de uma desproporção absurda. Sofre o consumidor, perde o comerciante e, acredite, o governo também deixa de ganhar.

Além disso, nos Estados Unidos, a cada produto comprado, o cliente sabe qual a taxa que irá pagar. O valor despedido para os impostos é pago como nossos conhecidos “10%”. A chamada sale tax é informada juntamente ao preço do produto e, antes de fazer o pagamento, o indivíduo sabe quanto exatamente vai para o governo e quanto fica com o lojista. Nesse caso, ao almoçar e escolher um prato de R$100, o valor final, será, por exemplo, R$110 – o equivalente ao valor do pedido mais tributos. Da forma como se faz hoje no Brasil, a conta viria no valor de R$137, mas sem discriminação de que R$ 37 pagos ali são referentes a impostos. Ou seja, o brasileiro não tem a seu alcance o valor real da tributação, pois ela é embutida.

Quando se trata de consumo local de bens e serviços, uma solução viável é Imposto sobre o Valor Agregado (IVA), usado em outros países, ele tem demonstrado ser um tipo de imposto relativamente mais fácil de administrar, especialmente por ser autocontrolado. Assim, o próprio
consumidor se torna um fiscal dos estabelecimentos.

Por que não se adotar tal iniciativa no Brasil? Seria medo de abrir à população as taxas exorbitantes? Por acaso, os governantes preferem tapar com a peneira as falhas presentes no sistema tributário do país? Falta clareza no lido com o dinheiro público e, é por isso, que a forma de arrecadação deve ser modificada. Contudo, há um dilema, pois se por um lado a transparência no recolhimento dos tributos faria com que a
máquina pública girasse mais facilmente, do outro, haveria ainda mais revolta pelo excesso de carga tributária paga pelo brasileiro.

*Fernando Júnior é empresário e está à frente do Grupo Meet de Investimentos

Aonde vamos estacionar?

Oscar Ferreira*

Belo Horizonte não tem vagas. Com essa afirmação simplista, levanto uma discussão sobre a atual legislação que regulamenta os estacionamentos da capital mineira. As facilidades de crédito somadas ao desejo de se ter um carro vêm provocando o aumento progressivo das frotas de veículos e, como resultado, enfrentamos um problema que já há algum tempo assombra as grandes cidades: não há onde estacionar. O ‘ter carro’ é da cultura do brasileiro e a economia tem favorecido tal desejo. Isso não vai mudar. As pessoas não vão parar de comprar carros. O problema é que a urbanização passou a ser refém das exigências impostas pelos automóveis. Diante disso, as cidades precisam ser redesenhadas em função das dimensões, de seus movimentos e suas necessidades.

O fato é que, ao adquirir um carro, o cidadão precisa de um lugar para guardá-lo, seja em casa, no trabalho ou por onde estiver. Segundo a legislação vigente, as construções tanto residenciais quanto comerciais devem disponibilizar um mínimo de vagas. Mas quando um projeto arquitetônico se restringe a esse número, sobram carros para serem guardados. Em Belo Horizonte, para cada unidade residencial é obrigatório que haja uma vaga de garagem. Para escritórios, a proporção é de uma vaga para cada sala de 50 m2 e de três para espaços com mais de 100 m2. Se há alguns anos essa lei fazia sentido, hoje está completamente defasada. Não é incomum que uma família formada por três pessoas tenha também três carros e que em uma sala de 100 m2 haja 10 ou 12 indivíduos que vão trabalhar de carro.

A implantação de rodízios em Belo Horizonte, como no sistema paulistano, seria um equívoco, até porque a técnica é facilmente driblada com a compra de mais de um veículo. Resultado: aumento ainda maior da frota. Para solucionar o problema da falta de estacionamento, o primeiro passo é adequar a lei que rege o segmento. Não há porque instituir limites; o mercado deve obedecer à demanda e, se necessário for, que em um edifício sejam construídos andares e mais andares para estacionamento. Todo o trabalho deve buscar a otimização dos espaços, o
que precisa ser realizado com foco em um melhor planejamento de acordo com o coeficiente de aproveitamento e da taxa de ocupação na construção dos empreendimentos.

Outro ponto importante é a implantação de um sistema de transporte público eficiente. Com isso, o tráfego de carros seria reduzido. Em cidades como Nova Iorque espaços para estacionamento são locados ao lado de estações de metrô, permitindo que o cidadão se desloque parcialmente por carro e faça o restante do trajeto de metrô, evitando também o excesso de tráfego nas ruas. O ex-prefeito de Curitiba, Jaime Lerner, famoso por reestruturar o sistema de transporte da capital paranaense, afirma que três anos de vontade política são suficientes para se transformar uma cidade. Acredito nele.

* Arquiteto, diretor de Projetos do Sinduscon-MG e vice-diretor de Arquitetura do Instituto de Arquitetos do Brasil (IAB-MG)